前不久，航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)遭遇了勒索病毒攻擊，導(dǎo)致馬士基全球系統(tǒng)癱瘓，其世界范圍內(nèi)的各分支機(jī)構(gòu)都受到了巨大的影響。

剛巧我司幫客戶訂艙了MCC的一個(gè)20GP到日本名古屋，而MCC是MSK的旗下公司，同屬一個(gè)系統(tǒng)，我們的貨柜也出現(xiàn)了影響，給客人造成一定的損失，但這是不可抗力的因素，我們只能想辦法幫助客人解決。如果是未裝貨，就可以取消訂艙，可是已經(jīng)是裝貨，并還柜碼頭，且報(bào)關(guān)放行了，MSK受攻擊的時(shí)候我們的貨柜是在等開船的階段。

我司了解情況后跟客戶解釋了，也將相關(guān)的新聞報(bào)道傳給客戶進(jìn)一步了解事態(tài)，客戶也向我司咨詢了方法，想把貨提出重新走。由于MSK系統(tǒng)癱瘓數(shù)據(jù)輸出不了到碼頭，是不能作退柜操作，只能等馬士基的系統(tǒng)恢復(fù)，再裝船開船。在這期間，堆放碼頭所產(chǎn)生的倉(cāng)租，柜租費(fèi)用，船司給予免除了。

因這事馬士基自身問(wèn)題，是對(duì)客戶的影響和降低損失的一個(gè)措施。

而不同的是，如果是客戶貨物在報(bào)關(guān)過(guò)程中，遭遇海關(guān)查柜、驗(yàn)貨而延誤，或報(bào)關(guān)資料出錯(cuò)延誤，造成趕不上放行時(shí)間，導(dǎo)致貨柜不能裝上大船，則需要順延到下一水船期。雖然海關(guān)查驗(yàn)也是不可抗力因素，但是這個(gè)責(zé)任是歸客戶承擔(dān)，在下一水船裝船前產(chǎn)生的倉(cāng)租、柜租則由客戶自行承擔(dān)。一般在訂艙時(shí)，客戶選擇船期后，我司都會(huì)建議客人提早兩天裝貨，留充足時(shí)間進(jìn)行報(bào)關(guān)放行?；蛘撸山Y(jié)合裝貨時(shí)間來(lái)選擇船期，以便報(bào)關(guān)時(shí)間充足。