眾所周知，印尼是一個廣大外貿(mào)貨代企業(yè)愛恨糾結(jié)的一個市場，愛，當然是印尼對中國產(chǎn)品極大的進口需求，而說到恨，常做這個市場的企業(yè)應(yīng)該都會咬牙切齒地指向一個點 —— 清關(guān)難！

如果這樣一個以“清關(guān)嚴格”著稱的目的國在出臺一個奇葩的嚴打政策會是怎樣呢？ 

大家含著眼淚往下看：

自去年印度尼西亞總統(tǒng)直接下“總統(tǒng)令”開始嚴打以來，印尼的清關(guān)紅燈期就由原來每年12月至次年3月，一下變成了7x24全年無休了！ 而且這個“紅燈期”的紅，已經(jīng)不是業(yè)界以為的紅，是紅得發(fā)紫的那個“紅”，慘絕人寰的那個“紅”！為配合總統(tǒng)的嚴打令，印尼多部門聯(lián)合召開“誓師大會”，要徹底消滅印尼海關(guān)報關(guān)的偷稅漏稅、規(guī)避準證現(xiàn)狀。

據(jù)來自內(nèi)部的信息，為調(diào)動海關(guān)一線嚴打的積極性，更是出臺了一條史無前例的鼓勵措施：“所罰沒的罰金的30%上交，而70%將當做獎勵給到當值的海關(guān)關(guān)區(qū)”?。?！

這樣的奇葩政策放到任何一個國家都是一劑興奮劑！重賞之下海關(guān)必有勇夫！結(jié)果大家可想而知，印尼海關(guān)核查到了吹毛求疵，令人發(fā)指的地步！

針對以上情況，業(yè)內(nèi)人士給出了以下建議：

1、在成交、發(fā)貨前，請務(wù)必與印尼當?shù)乜蜕虦贤?，當?shù)氐暮ｊP(guān)最新政策如何，該類產(chǎn)品是否會遇到清關(guān)阻礙。如有需要，還要結(jié)合有實力的目的港代理和海關(guān)關(guān)系的裝柜要求進行裝箱。

2、 如果印尼客商沒有相應(yīng)的進口權(quán)，或者具備進口權(quán)但資質(zhì)較淺，一般更容易被查驗。因此，可采用DDP操作，即采用一些資質(zhì)較好的進口抬頭代理完成通關(guān)。

3、無論是DDP還是DDU操作，建議和要求在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention（14天免柜期），這樣即使清關(guān)所需時間較往常長些，也可不產(chǎn)生或減少柜租。

這就是目前出口到印尼的現(xiàn)狀，提醒各位外貿(mào)小伙伴，結(jié)合自己的實際情況，做好項目計劃！